一、文本

第一条为贯彻落实《长春市城市总体规划（2011－2020）》的城市建设发展意图，合理控制用地建设，为修建性详细规划设计和规划管理提供依据，特制定本规划。

第二条 本控规单元范围是北起清华路，南至工农大路，东至人民大街，西至新民大街的围合区域，总用地面积207.34公顷，总建筑面积约为518万平方米，以下简称为“本控规单元”。

第三条 本控规单元的功能定位是：以商业、教育科研和居住生活为主要功能的复合型城市生活单元，是长春市的区级商业中心之一。

第四条 本控规单元是以保留区为主的控规单元。

第五条《长春市总体规划（2011-2020）》中确定本区域为区级商业中心，规划中着重对这一区域的商业业态进行空间控制。

第六条本控规单元含《新民大街历史文化街区》和《人民大街历史文化街区》的部分区域，街区内建设项目的扩建、改建和新建应满足《新民大街历史文化街区》和《人民大街历史文化街区》的保护控制要求。

第七条本控规单元各类用地的容积率、建筑密度、建筑限高、绿地率等指标控制详见附表一。

第八条本控规单元内“紫线”包括：《新民大街历史文化街区》和《人民大街历史文化街区》以及吉林大学新民校区教学楼（原为伪满洲国司法部）、吉林省图书馆（原为吉林省图书馆）、空军461医院（伪满洲国综合法衙）、东北师大附属中学（原为伪满洲国兴农部）、东北师大附属小学（原为伪满洲国文教部）、中科院应用化学研究所（原为中科院应用化学研究所）、中国科学院长春理化研究所（原为伪满大陆科学院）、长春电力集团办公楼（原为中国人民解放军16军军部）、吉林省吉剧团（原为伪满洲国开拓总局旧址）等9处文物保护单位。

第九条本控规单元内，对《长春市城市总体规划（2011-2020）》、《长春市城市快速轨道交通线网规划修编》中的快速轨道交通1号线、5号线线路及其车站进行空间控制。

1号线一期工程的线路走向、车站位置和轨道工程严格控制区应依据已经编制完成的轨道线路控制性详细规划和轨道交通施工图确定。沿线两侧建设项目应依据具体建设项目类型，在先征求和满足长春市环境保护主管部门、轨道交通主管部门关于噪声、震动等相关环评要求以及施工、安全等相关建设要求后，方可申请进行建设。

5号线为规划远期实施线路，其最终线路走向、车站位置和轨道工程严格控制区应依据相关专业部门编制的能够满足规划要求的轨道线路控制性详细规划和轨道交通施工图确定。沿线两侧建设项目应在相应轨道线路控制性详细规划和轨道交通施工图基础上，依据具体建设项目类型，在先征求和满足长春市环境保护主管部门、轨道交通主管部门关于噪声、震动等相关环评要求以及施工、安全等相关建设要求后，方可申请进行建设。

第十条本控规单元的公共设施及公用设施详见附表二。

第十一条 本规划经长春市人民政府批准后执行，解释权属365台湾备用网址。

附表一 桂林单元控制指标一览表

注：1、表中各项控制指标是指单元内各类用地的极限指标，不是单元内各类用地的平均指标，也不代表单元内各个单独地块的控制指标。

2、表中的容积率、建筑限高、建筑密度为上限控制，在实际建设中不得高于该控制指标（工业用地、物流仓储用地容积率、建筑密度为下限控制）；绿地率为下限控制，在实际建设中不得低于该控制指标（工业用地、物流仓储用地绿地率为上限控制）。

附表二 桂林单元公共设施及公用设施一览表

注： 1、本表中公共设施和公用设施的设置按照“定性、定量、定位和定时”的原则控制，不同的设施对应不同的控制类型，“定性”是确定设施的用地性质和设施的类别，“定量”是确定设施的用地规模，“定位”是确定设施的位置，“定时”是针对不同时期对应不同规划设施布局。

2、本表中的设施所在地块位置详见“图则”。

二、图件

三、说明

1.概述

1.1规划范围和规模

北起清华路，南至工农大路，东至人民大街，西至新民大街的围合区域，总用地面积207.34公顷，总建筑面积约为518万平方米，以下简称为“本控规单元”。

1.2编制依据

（1）《中华人民共和国城乡规划法》（2007年）

（2）《城市规划编制办法》（2006年）

（3）《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137—2011）

（4）《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（城乡规划部分）、（城市建设部分）

（5）《城市居住区规划设计规范》（2002年）

（6）《城市、镇控制性详细规划编制审批办法》（2010年）

（7）《吉林省控制性详细规划编制技术暂行规定（试行）》

（8）国家相关规范及吉林省、长春市相关地方法规

（9）《长春市城市总体规划（2011－2020）》

1.3本规划适用于本控规单元内各地块和各类用地的土地使用，各类建筑物、构筑物的新建及改、扩建的城市规划建设管理工作。

1.4规划涉及的控制指标和技术规定是根据现有的相关标准、规范，结合实际情况并考虑到今后的发展而制定的，未涉及的指标应符合国家、吉林省和长春市有关法规、标准的规定。

1.5本规划对各地块用地的主要用途、容积率、建筑高度、建筑密度、绿地率、市政基础设施、公共服务设施、公共安全设施、以及城市“四线”的规定为强制性内容。

1.6规划成果包括文本、图件、说明、图则。“文本、图件、说明”为本控规单元控制的主要文件，上述文件未涉及的控制内容，参见“图则”。

2.功能定位

2.1本控规单元的功能定位是：以商业、教育科研和居住生活为主要功能的复合型城市生活单元，是长春市的区级商业中心之一。

2.2本控规单元是以保留区为主的控规单元。

3.土地利用性质及兼容性控制

3.1本规划涉及土地使用性质分类和用地类别代号依照国标《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137—2011）执行，各地块土地使用性质如总图中所示（各类用地总指标详见表3-1）。

表3-1 规划用地汇总表

3.2本规划中规定用地性质为地块主要使用功能，建筑物的新建、改建和扩建，其使用性质须同所在地块的主要土地使用性质相符。

3.3为适应城市发展的需要，有些建设用地在实际建设过程中可以与其他用地兼容使用，但必须符合以下原则：

（1）相同、关联功能建筑的宜集中布置；

（2）功能相互干扰的设施不宜集中布置，污染环境的设施不宜与居住、商业等人流集中的用地相邻布置；

（3）确保公益性设施用地、市政设施用地、绿地不被侵占；

（4）对于规划用地的兼容性，分为允许兼容、禁止兼容、根据具体情况确定是否允许兼容三种情况（详见表3-2）。

表3-2 各类建设用地兼容表

注：●为允许兼容；○为规划部门根据具体情况确定是否允许兼容；×为不允许兼容。

4.土地使用强度控制

4.1规划范围内地块开发建设，应符合本控规文本的规定，严格按照地块控制指标进行开发建设。

4.2规划细分后的地块一般为基本地块，应作为基本出让单位；根据实际建设需要地块合并或拆分开发时，在规划行政主管部门批准后，允许其内部用地边界进行必要的调整，但其规模和配套设施项目必须符合文本所规定的指标要求和以下原则要求：

（1）用地构成比例与原规划基本相同；

（2）绿地、广场、公益性公共设施和市政基础设施用地必须得到充分保证；

（3）建设开发总容量不大于原各地块开发量之和。

4.3容积率控制

本控规单元居住用地容积率为2.5以下；行政办公用地容积率为5.0以下；文化设施用地容积率为1.5以下；教育科研用地容积率为1.5以下；中小学用地容积率为0.8以下；医疗卫生用地2.0以下；商业用地容积率为5.0以下；商务用地容积率为2.0以下；公用设施营业网点用地（加油站）0.5以下；其他服务设施用地容积率为2.0以下；供应设施用地容积率不大于1.5。

4.4建筑密度控制

本控规单元居住用地建筑密度控制在30%以下，行政办公用地建筑密度控制在45%以下；文化设施建筑密度控制在30%以下；教育科研设施建筑密度控制在30%以下；医疗卫生设施建筑密度控制在35%以下；商业用地建筑密度控制在50%以下；商务用地建筑密度控制在50%以下；公用设施营业网点用地（加油加气站）建筑密度控制在20%以下；其他服务设施用地建筑密度控制在50%以下；供应设施用地建筑密度控制在35%以下。

4.5建筑高度控制

建筑高度应符合日照、建筑间距、消防等方面的要求，同时要考虑对城市景观的影响。本控规单元的建筑高度以多层为主。居住用地内的建筑高度为80米以下，行政办公用地的建筑高度为100米以下，文化娱乐用地内的建筑高度为24米以下，教育科研用地内的建筑高度为24米以下，医疗卫生用地建筑高度为40米以下，商业用地内的建筑高度为60米以下，商务用地内的建筑高度为24米以下，公用设施营业网点（加油、加气站）用地内的建筑高度为10米以下；其他服务设施用地内的建筑高度为24米以下；供应设施用地内的建筑高度为24米以下。

4.6绿地率控制

规划范围内各项建设应按不同用地性质分别控制附属绿地比例。居住用地绿地率不低于25%，行政办公绿地率不低于25%，文化设施用地绿地率不低于30%，教育科研用地绿地率不低于25%，医疗卫生用地绿地率不低于25%，商业用地绿地率不低于25%，商务用地绿地率不低于25%，公用设施营业网点用地绿地率不低于25%。其他服务设施绿地率不低于25%，供应设施绿地率不低于25%。

4.7建筑退界控制

（1）本控规单元内道路两侧新建、改建、扩建的建筑物及构筑物后退道路红线距离在保证城市公共空间和市政管线埋设的基础上，可与现有保留建筑相协调一致，最终退线需经长春市规划行政主管部门确定。

（2）沿建设基地边界的建筑物，其离界距离除满足《城市居住区规划设计规范》和《长春市建筑日照间距规定》的要求外，同时要符合消防、防灾、卫生、环保、管线埋设和道路通行等相关规范、规定要求，并体现用地的公平性原则，其离界距离最小不得少于5米。

（3）大量人流集散的建筑在基本后退的基础上必须特别后退，其后退道路红线距离须经交通影响评价分析研究后由规划部门确定。

（4）沿水系、公共绿地等城市绿地新建、改建或扩建建筑，后退须满足消防、防灾、卫生、环保、管线埋设和道路通行等要求。

5.城市“四线”控制

5.1绿线、黄线、紫线、蓝线等城市“四线”内用地的使用必须符合相关法律、法规和技术规范中的要求。本控规单元内城市“四线”详见本规划图件。

5.2紫线

本次规划控制的紫线内容包括：历史文化街区和历史建筑的紫线。

本控规单元内“紫线”包括：历史文化街区包括新民大街和人民大街历史文化街区；历史建筑包括吉林大学新民校区教学楼（原为伪满洲国司法部）、吉林省图书馆（原为吉林省图书馆）、空军461医院（伪满洲国综合法衙）、东北师大附属中学（原为伪满洲国兴农部）、东北师大附属小学（原为伪满洲国文教部）、中科院应用化学研究所（原为中科院应用化学研究所）、中国科学院长春理化研究所（原为伪满大陆科学院）、长春电力集团办公楼（原为中国人民解放军16军军部）、吉林省吉剧团（原为伪满洲国开拓总局旧址）。

6.道路交通规划

6.1城市道路规划

本控规单元内规划城市道路共分三个等级。

主干路：在本控规单元内规划自由大路、人民大街两条条主干路，道路红线宽度分别为50、60米。

次干路：在本控规单元内规划次干路四条，为新民大街、工农大路、同志街和清华路，道路红线宽度为28至60米。

支路：在本控规单元内规划支路十八条，红线宽度为 16-28米。

附表6-1 规划道路横断面表

序号	道路 名称	道路等级	道路起止点	规划道路长度（米）	规划红线宽度（米）	规划横断面（米）
						中央分隔带	机动 车道	两侧 分隔带	非机动 车道 （辅道）	人行道
1	自由大路	主干路	新民大街—人民大街	1369	50		22	3×2	6×2	5×2
2	人民大街	主干路	清华路—南湖大路	2169	62		16	5×2+3.5×2	6×2+3.5×2	5×2
3	新民大街	次干路	清华路—自由大路	810	60	22	12×2			7×2
4	工农大路	次干路	自由大路—人民大街	1986	36		24			6×2
5	同志街	次干路	界限—西安大路	1528	28		16			6×2
6	清华路	次干路	新民大街—同志街	804	28		16			6×2
7	新疆街	支路	同志街—人民大街	588	24		12			6×2
		支路	清华路—自由大路	810	20		9			4.5+6.5
8	牡丹街	支路	清华路—工农大路	1179	20		9			5.5×2
9	长庆街	支路	清华路—工农大路	1358	16		9			3.5×2
10	立信街	支路	清华路—桂林路	490	16		7			4.5
			明水路—工农大路	157	16		7			4.5×2
11	百汇街	支路	桂林路—自由大路	320	20		9			5.5×2
			清华路—自由大路	727	20		9			5.5×2
12	丰顺街	支路	清华路—自由大路	727	20		9			5.5×2
13	同光路	支路	新民大街—人民大街	1368	20		9			5.5×2
14	隆礼路	支路	新民大街—人民大街	1368	20		9			5.5×2
15	桂林路	支路	新民大街—人民大街	1368	20		9			5.5×2
16	西康路路	支路	新疆街—人民大街	1123	20		9			5.5×2
17	自由胡同	支路	同志街—人民大街	565	20		9			5.5×2
18	规划路	支路	同志街—人民大街	565	16		7			4.5×2
19	明水路	支路	同志街—人民大街	565	16		7			4.5×2
20	应化路	支路	同志街—人民大街	705	16		7			4.5×2
21	科园路	支路	长庆街—立信街	422	16		7			4.5×2
22	昂昂溪路	支路	工农大路—人民大街	353	16		7			4.5×2
23	工农胡同	支路	工农大路—人民大街	222	20		9			5.5×2
24	隆礼胡同	支路	长庆街—人民大街	750			7
25	桂林胡同	支路	新疆街—丰顺街	1123			7
26	西康胡同	支路	新疆街—丰顺街	1004			7

6.2在本控规单元内，对《长春市城市总体规划（2011-2020）》、《长春市城市快速轨道交通线网规划修编》中的快速轨道交通1号线、5号线线路及其车站进行空间控制。

1号线一期工程的线路走向、车站位置和轨道工程严格控制区应依据已经编制完成的轨道线路控制性详细规划和轨道交通施工图确定。沿线两侧建设项目应依据具体建设项目类型，在先征求和满足长春市环境保护主管部门、轨道交通主管部门关于噪声、震动等相关环评要求以及施工、安全等相关建设要求后，方可申请进行建设。

5号线为规划远期实施线路，其最终线路走向、车站位置和轨道工程严格控制区应依据相关专业部门编制的能够满足规划要求的轨道线路控制性详细规划和轨道交通施工图确定。沿线两侧建设项目应在相应轨道线路控制性详细规划和轨道交通施工图基础上，依据具体建设项目类型，在先征求和满足长春市环境保护主管部门、轨道交通主管部门关于噪声、震动等相关环评要求以及施工、安全等相关建设要求后，方可申请进行建设。

6.3在本控规单元规划公共停车场一处，总泊位数300个（详见表6-2）。本单元配建停车场指标按照《长春市各类建筑配建停车场（库）标准》执行（详见表6-3）。

表6-2 交通设施一览表

注：1、本表中交通设施的设置按照“定性、定量、定位和定时”的原则控制，不同的设施对应不同的控制类型，“定性”是确定设施的用地性质和设施的类别，“定量”是确定设施的用地规模，“定位”是确定设施的位置，“定时”是针对不同时期对应不同规划设施布局。

2、本表中的交通设施所在地块位置详见“图则”。

表6-3 长春市各类建筑物配建停车场（库）标准

序号	建筑物类型		计算单位	配建标准
	性质	分类		机动车	非机动车
1	住宅（含单身公寓等）	别墅	车位/户	1-2	1
		未划分户面积	车位/100m2建筑面积	0.5	1-1.5
		〉100m2	车位/户	0.6	1.4
		<100m2	车位/户	0.4	1-1.6
		经济适用房	车位/户	0.3	1.5
2	饭店宾馆、培训中心、酒店式公寓等	未划分功能面积	车位/100m2建筑面积	0.6	1.5
		饭店、宾馆客车	车位/客房	0.3	1
		饭店、宾馆配套餐饮、娱乐	车位/100m2建筑面积	2	4
3	商业场所	中心地区内	车位/100m2建筑面积	0.4	5
		其他地区	车位/100m2建筑面积	0.6	5
4	博览建筑	博物院、图书馆	车位/100m2建筑面积	0.2	5
		展览馆	车位/100m2建筑面积	0.4	5
5	医院	医院	车位/100m2建筑面积	0.4	4
		独立门诊	车位/100m2建筑面积	1.5	4
6	办公	行政办公	车位/100m2建筑面积	1.5	3
		中心地区其他办公	车位/100m2建筑面积	0.4	3
		其他地区	车位/100m2建筑面积	0.6	3
7	学校	中小学校	车位/100名师生	0.4	中学70 小学20
		高等院校	车位/100名师生	2
8	其他建筑	仓储式超市、综合市场、大卖场、批发交易市场农贸市场；体育场馆、影剧院、游览场馆、公园和市民广场；交通建筑、城市交通枢纽等或大于10000平方米的其他类建筑。		应根据建设项目的交通影响评价分析规划确定配建的停车泊位数。

注：1、配建停车指标必须保证不少于15%地面停车泊位数（不含住宅）。

2、中心地区是指青冈路、台北大街、铁北四路、东荣大路、远达大街、东盛大街、仙台大街、卫星路、前进大街、宽平大路、普阳街、青年路围合的区域。

7.公共服务设施规划

7.1为实现社会整体利益的公正、公平，在确定控制引导内容和标准时，首先应坚持保障公益的原则，强调城市整体格局的优化和功能完善。本次规划着重强调保证城市功能的公共、公用和公益设施的空间落实，保障公共利益不受侵犯，对于公益性公共服务设施用地如：教育、医疗卫生、文化、体育、社区服务、行政管理、社会福利等设施应加强土地使用性质的控制力度。

7.2本控规单元基本为保留用地，其公共服务设施已配套完成，不仅为本控规单元内的居住人口服务，还为其他单元提供配套服务。本区域的公共服务设施主要分布在同志街、自由大路两侧布置。居住区及居住区以上级别的公共服务设施配建按“公共设施一览表”执行（详见表7-1），并应符合相关规定。居住区以下级别公共服务设施应按相关规定在地块中合理设置。

7.3本规划经长春市规划行政主管部门批准后，本单元内的配套设施应根据“定性、定量、定位和定时”的原则合理确定，并应满足“公共设施一览表”（详见表7-1）中的规定。

表7-1 公共设施一览表

注：1、本表中公共设施的设置按照“定性、定量、定位和定时”的原则控制，不同的设施对应不同的控制类型，“定性”是确定设施的用地性质和设施的类别，“定量”是确定设施的用地规模，“定位”是确定设施的位置，“定时”是针对不同时期对应不同规划设施布局。

2、本表中的公共设施所在地块位置详见“图则”。